一、產品概述

煙氣連續在線監測系統運用抽取冷凝采樣、后散射煙塵濃度測量、皮托管煙氣流速測量及計算機網絡通訊技術，實現了固定污染源污染物排放濃度和排放總量的在線連續監測。同時又針對國內煤種較雜、煤質變化大、污染物排放濃度高、煙氣濕度大的狀況從技術上進行了改進。并

煙氣除塵在線監測設備包調試煙氣監測系統

，“劣幣驅逐良幣”問題突出。雖然通過持續不斷開展化解過剩產能、打擊“地條鋼”等工作，我國鋼鐵產能嚴重過剩問題得到明顯的緩解，但在需求活躍的背景下，技術進步帶來的增產效應、僵尸企業產能盤活等因素客觀上增加了產量。進入工業化中后期，中國鋼材消費將呈現數量下降和品質提升的雙重趨勢，防范化解鋼鐵產能過剩的壓力依然很大。中國鋼鐵企業發展參差不齊，環保不過關的產能仍然為數不少，部分企業環保理念導向存在偏差，使用低質低價治理技術設施，企業環保管理存在不足，一些鋼鐵企業環保投入和運行成本不到先進鋼鐵企業的一半，不利于建設公平競爭的市場環境，將對中國鋼鐵產業高質量發展帶來巨大的風險。

第二，我國鋼鐵產能布局與區域環境承載力的矛盾突出。京津冀及周邊地區是我國鋼鐵產能密集的區域，粗鋼、焦炭產能分別占全國的45%和56%，其中河北省粗鋼、焦炭產能分別約占全國的24%和18%，2018年河北省鋼產量高達2.37億噸，是二產鋼大國的2倍以上；同時，京津冀及周邊地區也是我國大氣污染嚴重的地區，多個城市環境空氣質量長期排名倒數，區域環境承載力和鋼鐵產能布局的矛盾十分突出。華東地區的江蘇省是我國鋼鐵第二大省，2018年江蘇省鋼產量高達1.04億噸，也相當于Yui二產鋼大國的鋼產量，徐州、常州等市也多次出現在空氣質量排名倒數名單。

第三、工藝結構性問題嚴重。目前我國鋼鐵產能巨大，且長流程比重過大，電爐鋼占比不足10%；部分長流程鋼鐵企業工序不完整、不協調，獨立焦化企業數量過多，“2+26”城市獨立焦化企業焦爐數量超過85%；獨立軋鋼企業數量較多，在“2+26”城市分布著數百家獨立軋鋼企業，無法達到鋼鐵制造物質流、能量流統籌優化的

效果。同時，大量鋼鐵企業運輸結構不合理，主要依靠公路運輸，汽車尾氣和揚塵對鋼廠周邊影響很大。

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